|
В связи с тем, что последнее время мне несколько раз задали вопрос "А почему DarkDino?", я решил подновить топовый пост журнала, включив в него развернутый ответ под катом
( почему меня зовут DarkDino )
|
|
Сразу предупрежу - фотографий не будет, на подъемнике лень было фотографировать (а прежде всего - переть с собой фотоаппарат в сервис).
В воскресенье вечером, по дороге домой, наехал на канализационный люк, припорошенный снегом. Люк открылся и ударил по днищу машины с правой стороны. Удар был довольно сильный, с громким звуком, Ася испугалась не на шутку.
Дело было в 2 минутах езды от дома. Доехав до стоянки, я вылез из машины и попытался оценить повреждения. Борт внешне был в порядке, колеса тоже, вот только пахнуло бензином. "Пробил бак", тут же подумалось мне, и в голове пронеслось - эвакуатор, сервис, траты, возня со страховой компанией. И все это под новый год, неприятно.
Решив, что утро вечера мудренее, пошел домой. На утро, собрался на работу, спустился к машине, завел - горит лампочка уровня топлива. "Ну, точно бензобак", подумалось мне. Жена была отправлена на работу на автобусе, а сам я вернулся домой, отзвонился в офис, предупредил, что меня не будет и засел звонить дилеру.
В официальном сервисе "Акос" мне озвучили цену за работу по снятию-установке бензобака в 7200 рублей (6 нормочасов по 1200). Менеджер по запчастям очень долго возился в видимо ОЧЕНЬ тормозной программе поиска, потом сообщил, что новый топливный бак обойдется мне примерно в 18100 рублей, в наличии нет, ждать две недели, начиная с 11 января. Вариант с ремонтом бака официальный сервис не рассматривал. Вежливо сказал "до свиданья" ребятам, и попросил жену узнать, сколько будет стоить замена бака в её автосалоне. Со скидкой сотрудника мне согласились поменять бак за 750 рублей (в непрофильном салоне), вот только самого бака у них, естественно, не было.
Друзья уже наперебой советовали мне посмотреть по магазинам запчастей и шерстить разборы, но оставался ещё один, последний, вариант.
Я позвонил в техцентр "Автолига", менеджер бодрячком сказал "подъезжайте когда удобно, всё починим".
В обед я выскочил с канистрой до заправки, плеснул пять литров, залил их в бак и, скрестив пальцы, поехал.
Благополучно добрался до Автолиги, лелея надежду, что у меня в баке "маленькая дырдочка", и вообще он пластиковый. Машину подняли на подъемнике и все мои надежды разрушились. Бак, конечно, был металлический, и дыра в нём была такая, что два пальца свободно пролезут. Вообще, открывшийся люк хорошо уделал машину - замят лонжерон, порван (!!) пластиковый щиток, прикрывающий бензобак, и собственно раскурочена боковина самого бензобака.
Минуты три мы стояли со слесарями, открыв рты, и наблюдали это безобразие. Цензурных слов ни у кого не нашлось. Потом собрали небольшой консилиум по проблеме "что делать?". Долго спорили - паять или варить, в итоге постановили, что всё равно снимать, озвучили цену за снятие-установку - 2800, я согласился, ребята начали работу.
Посидев в клиентской зоне за телевизором полтора часа, я спустился к ним. Бак уже лежал на полу, вокруг него был собран очередной консилиум. Похоже, что мастер, выступавший за пайку убедил всех остальных в своей правоте, и все порывался съездить за паяльным оборудованием на рынок. Я оставил ребят наедине с баком и уехал домой.
На следующее утро мне позвонил вчерашний менеджер и бодро отрапортовал, что машина отремонтирована и её можно забирать. Стоимость ремонта составит 4500 рублей. Я попросил промазать мастикой вмятину на лонжероне и на метро поехал забирать машину.
Пока все нормально, пайка держит. Не знаю, стоит ли ездить так, или по возможности сменить бак на новый - как считаете?
|
|
Это охуительно. Лучшее, что я видел за последний год.
|
|
В Крым мы решили поехать на машине. Это дешевле самолета и несколько интереснее поезда. Кроме того, машина на отдыхе даёт некоторую степень свободы, позволяя объехать интересные достопримечательности когда угодно, а не когда есть группа на экскурсию.
Маршрут я старался проложить вдали от трасс федерального назначения, а также подобрать наименее загруженный погранпереход, чтобы перейти границу без очереди.
Выехали мы в понедельник 31-ого августа, в 15-30 МСК, первой за руль села Ася, и вела машину до Цивильска, это был один из немногих кусков, где я позволил себе движение по федеральной трассе. Загруженность была средняя, несколько минут потеряли на мосту через Свиягу, который сейчас на ремонте. После Цивильска за руль сел я, задача была добраться до Саранска максимально быстрым путём. Дорогу мне подсказала уроженка Тамбовщины, моя коллега Оля, за что ей спасибо - дорога прекрасная. Через райцентр Красноармейское, по трассе Чебоксары-Саранск до Сурского, оттуда направо в Саранск. Перед Сурским поужинали в забегаловке в селе Ждамирово, съедобно и недорого. В Саранск приехали уже затемно, поэтому проблем с движением через город не было, выехали в сторону Рузаевки, и опробовали новую трассу Саранск-Пенза, через Иссу. Трасса неплохая, и ближе к Пензе, я ушел в сторону Мокшана, чтобы не заезжать в город. От поворота до Мокшана дорога широкая, но без разметки, шел не больше 100 км/ч, потому что дорога изобиловала крутыми поворотами. В Мокшане вылезли на М5 "Дон", просвистели по нему примерно 20 км и ушли направо на Тамбов. Время уже было позднее, после перехода на Р-209 я остановился на ночлег на первой попавшейся стоянке, дело было в полночь. Спали там до 5 утра.
Р-209 на Тамбов в целом неплохая, много латанных участков, но есть и новые, можно смело держать 100-120, не беспокоясь за подвеску. Местные свистят под 140, с утра ДПС не наблюдается. Позавтракали в кафе "Родничок" у деревни Калаис, и посвистели дальше в Тамбов. Сам город объехали с юга по шоссе на Котовск, через мост и промзону, вышли на трассу Р-193 в Воронеж, посадил за руль Асю. Дорога неплохая, новый участок в обход Талицкого Чамлыка не был отмечен на карте в навигаторе, но проблем это не доставило. В 11 утра подъехали к Воронежу, поменялись. Я проехал через город - он взорвал мне моск. Разметки почти нигде нет, улицы узкие, водители ездят как хотят (из-за отсутствия разметки). Потом вылезли на А-144 на Курск, но быстро свернули с неё на Р-194 Воронеж-Луганск. Дорога пустынная, местами латанная, но в целом неплохая. Разметка старая, но днём все равно. В 14 часов были в Россоши, где пообедали в кафе "Дорожное" сразу после поста ДПС. Впереди граница, туда быстро доезжаем по пустынным дорогам. Переходили границу на погранпереходе Новобелая (Новобiла).
Приехали туда в 15-40 МСК, уехали в 16-45, мой телефон тут же перестал работать (забыл про отключенный международный роуминг), асин вскоре оклемался. Помалу поехали по Т1302 через Новопсков и Старобельск на Луганск. Везде есть указатели, не заблудиться.
Ближе к Луганску после Новоайдара шоссе (уже Н-21) превращается в четырёхполосное, свистим. Перед Луганском сворачиваем на Донецк, я отдаю управление Асе в надежде на хорошие дороги. Но я ошибался, Донбасс есть Донбасс - шоссе Е-40 загружено, четырехполосный участок быстро кончается, но и он на постоянном ремонте, дальше куча населенки, дорога петляет по холмам мимо шахт, моросит дождик и в целом уныло. Бензин заканчивается, а мы так ни разу и не заехали в город, чтобы поменять денег. Останавливаемся на двух заправках (УкрТатНафта и Лукойл), но нигде не принимают карты. Меняемся за 50 км до Донецка, потому что Ася начинает нервничать вместе со мной. Первоначальный план предполагал объезд Донецка, но я решил, что в город надо заехать - снять денег в банкомате и купить местную симку, потому что Асе позвонил мой отец и они за полторы минуты разговора потратили все деньги. Заезжаем в Донецк, я на нервах проклинаю местную схему движения. Достаточно быстро находим и банкомат и место продажи сим-карт. В Украине, кстати, никого не интересуют паспортные данные при оформлении номера. Сделав все, что хотели, выезжаем из Донецка так же, как приехали, и поворачиваем на Мариуполь. Объездная дорога 4-хполосная, но латанная. Уже стемнело, но я стараюсь держать 120. Донецк объезжали долго, посвистели на Мариуполь.
В 23 часа МСК остановились в Волновахе на большом кемпинге с заправкой, поужинали, решили ехать дальше до ближайшего мотеля/кемпинга, там ночевать. Спать в машине очень не хотелось.
Не доезжая до Мариуполя сворачиваю направо на Одессу через Мангуш. До Мангуша никаких намёков на дорожную инфраструктуру, даже заправок нет. После Мангуша встречаю знак "Место для отдыха 1 км", но самого места для отдыха так и не нашёл. Глаза уже слипаются, останавливаемся на заправке на ночь.
Ночью начинается проливной дождь, будильник звенит в пять утра мск, но в дождь мне ехать не хочется - сплю дальше. В полседьмого дождь все ещё идёт, но уже пора ехать. Выезжаем и едем по М-14 Одесса-Мариуполь, дождь заканчивается, трасса неплохая, незагруженная, но есть населенка, много белых знаков. Перед Мелитополем сворачиваем на обход, потом на Е-105 Харьков-Симферополь.
Завтракаем на 495-ом км, кофе ужасный (ложку растворимового кладут в чашечку для эспрессо и заливают кипятком), едем дальше.
В 10 утра приехали в Джанкой, дальше едем в Симферополь. Проезжаем через город, чтобы поменять деньги для оплаты гостиницы, улочки узкие, много машин и маршруток, иногда теряем указатели, помогает навигатор. Едем в обход Бахчисарая, перед Инкерманом сворачиваем на обход, едем по лесу, потом затяжной спуск с горы, нас опять поливает дождиком. Ещё пара поворотов и мы в Балаклаве - в 13 часов МСК, или 12 по местному, как раз к расчетному часу в гостинице.
В России заправлялся на Роснефти (в Сурском, между Пензой и Тамбовом и перед Россошью), в районе 21-22 рублей везде. В Украине под Донецком заправился на УкрТатНафте, на Е-105 до Джанкоя - на Лукойле. В Донбассе цены 7-25, на Херсонщине до 7-05, в Крыму - около 8 гривен за литр, дороже, чем у нас.
|
|
Доехали до Балаклавы без проблем, заселились в гостиницу. Позже накропаю отчет о дороге.
|
|
В последнее время меня френдят какие-то совершенно хтонические лжеюзеры. Кое-кто похож на бота, а кто-то, видимо, просто умело скрывается. Учитывая, что я не пишу уже несколько месяцев - объективных причин меня френдить у живого человека нет.
Поэтому, небольшой флешмоб в комментах: Если ты не голубой - нарисуй вагон-другой Новый невзаимный френд - если ты не бот, напиши мне тут в коментах, что ты человек, иначе - Слава Роботам и я вас всех пачкой несу в арбуз тим.
Настоящие тру-аппрувед-френды тоже могут чего-нибудь написать, если соскучились, или просто хотят попиздеть на отвлеченные темы.
|
|
Есть достаточно специфическая работа, нужно будет разрабатывать приложения под CRM SalesForce (http://salesforce.com). Следовательно, соискатель должен обладать навыками программирования (ООП). Обязательны знания английского языка, т.к. ВСЯ документация к API и ApexScript (язык SalesForce) на английском. Очень желательно также умение разговаривать и писать, а не только читать и переводить. Работа в офисе в районе Вишневского, на первое время part-time (свободный график в определенных пределах), если все будет хорошо - возьмем на полный день. Оформление по договору подряда, соответственно. Компенсация не то, чтобы фонтан, но не меньше 20 тысяч рублей, я думаю (обсуждаемо в процессе собеседования, сами понимаете - фиксированных ставок для part-time'а у нас нет).
Итак, выжимки:
Требования: обладание навыками программирования (ООП), знание английского языка (intermediate, как сейчас модно писать), желание изучать что-то новое, коммуникабельность, главное - ответственность (работа парт-тайм расхолаживает, раздолбаев выгоню сразу). Желательно знание PHP (и принципов веб-программирования).
Задачи: разработка приложений для CRM SalesForce, разработка веб-скриптов для коммуникации с SF API (технология SOAP).
Условия:
работа в офисе (ул. Калинина), оформление по ДП (с возможным принятием в штат позднее), неполная занятость, достаточно жесткое NDA (Non-Disclosure Agreement).
P.S.: студенты-вечерники так же приветствуются, в/о не обязательно.
Пишите в аську (в профиле), там антибот; в джаббер (в профиле), в комменты (оставляйте мыло, аски, джабберы, скайпы).
|
|
Почуствовал, что начал постепенно отставать от жизни, и решил сделать то, что давно собирался сделать - ознакомиться поближе с современным языком, применимым в вебе. Немного изучив вопрос, сузил выбор до Питона и Руби, слегка прочитал про то и это, и даже сделал свой выбор, но...
Хочется спросить мнения френдленты. Я понимаю, что у меня во френдах программистов можно сосчитать по пальцам рук, а для вебщиков хватит вообще одной, но даже в таком случае я все равно хочу спросить :)
Оба языка в процессе изучения наверняка устроят много разрывов шаблонов и крушений стереотипов. Обоим языкам в сети поются дифирамбы (на сайтах, написанных на PHP, что показательно), восхваляется их невероятное удобство.
Да, я знаю, что Ruby тормоз, а Python экстремально быстр, можно об этом упоминать. Да я знаю, что Rails, знаю, что "куча_фреймворков" для Python.
Я обратился к литературе, ибо искать, как раньше во время изучения PHP, какие-то статьи и веб-учебники не хочется. Обращение показало недостаточно количество современных книг как по общим вопросам программирования на этих языках, так и по вопросам применения их в вебе. Возможно, Ozon не знает всего, но я нашел буквально одну новую книгу по Python. Поэтому, если вы знаете хорошие, присовокупите их упоминание к своему комменту.
|
|
Неспешно продаю свой автомобиль. Hyundai Accent (ТагАЗ) 2005 года.
( Подробности под катом )
|
|
Пожалуй, лучше всех с подарком отличились мои одногруппники.
Я играл в множество MMOG, начиная со всякого браузерного ширпотреба, сквозь TimeZero и Destiny Sphere, Lineage II, вплоть до недавнего Age of Conan. Но никогда принципиально не играл в World of Warcraft. На день рождения мои одногруппники подарили мне WoW: The Burning Crusade Battlechest (задрот-бокс). Это просто эпик вин, инстант.
P.S. Теперь уж ради того, чтобы их старания не пропали, придётся попробовать. Хотя сразу же после вручения мне прямо сказали "если играть не будешь - отдай ключ", и в ответ на это были посланы :)
P.P.S. Спасибо, ребята, классный подарок. Не потому что это WoW, а потому что это было так "в тему".
|
|
Уже нет сил писать развернутые отчеты про тест-драйвы, это заметно, наверное, по рассказу о "кошаке", поэтому буду краток. Мне достался дизельный Sportage с автоматом - эпический слоупок. Удалось проехать сотню метров по засохшим говнам - отлично едет. Хочется также заметить неплохую обзорность, большой ухватистый (и при этом тяжелый) руль. Машина не блещет хайтеком - проверенный ГУР вместо новомодных ЭУР, руль регулируется только по высоте, аскетичный салон, но всё под рукой. Багажник не особо порадовал размером, зато отдельно открывается стекло, если нужно что-то быстро туда забросить (на разложенную полочку). Авто не пасует перед бордюрами (и менеджер АКОСа тоже), на разбитом грунте качается не особо сильно. Просторнее, чем в Qashqai. На очереди Suzuki Grand Vitara.
|
|
В свете нескольких последних поездок не совсем по асфальту у меня произошла небольшая смена приоритетов в плане выбора автомобиля. Низкий Accent, цепляющий буквально за все буксировочными проушинами, брюхом и защитой, не дает залезть туда, куда хочется. Поэтому ВНЕЗАПНО Сореванование продолжается, и у нас новый кандидат - Nissan Qashqai - кроссовер для нищебродов :)
( Acc-On-Start )
|
|
В назначенный день и час я явился в салон "Хонда на Космонавтов" (Сапсан-Кар) на тест-драйв последнего претендента - Honda Civic 4D. Мне достался автомобиль в комплектации Executive с 5-ступенчатым автоматом.
( Ощущения следующие... )
|
|
Сегодня я поехал в Барс-Авто, попробовать Opel Astra. Однако, машины для тест-драйва не было, поэтому я решил свободное время потратить на тест-драйв следующего претендента - Mitsubishi Lancer X.
( О тест-драйве )
|
|
Вот незаметно подкрался тот день, на который у меня был запланирован тест-драйв Mazda3. О нем я ненавязчиво вспоминал раз в день, но именно сегодня я забыл. Благо, привычка все важные события записывать в органайзер на телефоне спасла отца русской демократии.
( Ну и как покатался? )
|
|
Для тех, кто только что переключился, начало истории тут.
Итак, вчера, запасшись дистрибом винды от Zver'а, к которому был приложен мемтест и ещё пара полезных утилиток, снова приехал к Алексею, разбираться с его машиной. Попросил его метнуться за пивом, а сам запустил мемтест и начал ждать.
( А что дальше? )
|
|
Сегодня пол-дня было посвящено очередному DIY-приключению на компьютерную тематику.
Мой друг и одноклассник Леша твердо решил купить новый комп и попросил помощи. Т.к. я большой любитель поковыряться в железках под настроение, я легко согласился подобрать комплектацию, помочь с перевозкой, собрать и настроить.
( Ну и что случилось? )
|
|
Давеча переобул машину в летние колеса. И как мать на них ездила, не пойму? Это же ппц какой-то, а не резина, даже не шипах лучше ехало, чем на этом Г! К слову, летняя резина - Кама-205...
В общем, с ближайших свободных денег будет куплен новый комплект колес. Во-первых, мигрирую на 14-й радиус, во вторых, эти поделки под названием "Кама" надо срочно менять. Хочется какую-нибудь Yokohama'у, но иногда кажется, что такая резина на Hyundai - лишние понты. Остановлюсь на Bridgestone, наверное... Вопрос с дисками гораздо сложнее, кстати.
|
|
Интересно будет посмотреть, что парни задумали вот с этим.
UPD: парни не прислали письма и идут лесом. |
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
darkdino